一、技術背景
IFV（中間介質氣化器）具有承載三流體(ti) 換熱，集冷凝與(yu) 蒸發一體(ti) 的特殊結構，可解決(jue) 海水為(wei) 熱源時換熱管內(nei) 結冰的問題，無化石能源消耗，環保節能，廣泛應用於(yu) 海上浮式及陸地接收站、LNG（液化天然氣）冷能利用係統等。LNG在管內(nei) 進行多相流換熱，中間流體(ti) 蒸發段和冷凝段換熱特征不斷變化，多級相變換熱機理過於(yu) 複雜，諸多不確定因素造成設計計算的困難，試驗測試分析是深入掌握其內(nei) 在換熱機理的根本途徑。
二、技術原理
充裝在IFV內(nei) 的中間流體(ti) 吸收管內(nei) 海水熱量，發生沸騰形成蒸汽，上升到LNG管外加熱管內(nei) LNG，經氣化過的NG（天然氣）從(cong) 管道進入調溫區，與(yu) 管內(nei) 海水進行換熱，直至NG出口溫度調節至設計值。其中，中間流體(ti) 在LNG管外發生冷凝，液滴在重力作用下滴落回液麵，再次被海水加熱沸騰，如此循環，係統整體(ti) 處於(yu) 動態熱平衡。
圖1 LNG換熱係統
圖2 IFV實物圖
三、技術優(you) 勢
掌握了LNG多溫段換熱機理，完成了丙烷水平管外凝結和池沸騰換熱特性分析；結合強化傳(chuan) 熱技術開展了IFV強化換熱研究試驗，將傳(chuan) 統IFV的光滑換熱管進行表麵機械加工處理；沸騰管強化因子可達1.43，冷凝管的強化因子可達1.38，強化換熱效果明顯；為(wei) 探究IFV內(nei) 部複雜換熱機理與(yu) 強化換熱規律提供參考依據。
四、應用場景
LNG接收終端、海上浮式儲(chu) 存再氣化裝置、雙燃料船舶空調及冷庫係統、汽車空調係統等。
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