盡管疫情導致中斷和運費頻創曆史新高，但高管們(men) 對2022年仍持樂(le) 觀態度
阿聯酋迪拜2022年2月12日 /美通社/ -- 大多數物流行業(ye) 高管都認為(wei) ，即使新冠疫情引發的供應鏈阻塞和海空運費率暴漲不能得到立即緩解，2022年亦將迎來中等到強勁的經濟增長態勢，經濟衰退的可能性極低或根本不存在。
參加2022年亞(ya) 致力指數調查的756名行業(ye) 專(zhuan) 精人士中，大約三分之二認為(wei) 托運人將在年底前迎來貨運價(jia) 格下降。80%的調查參與(yu) 者認為(wei) 港口瓶頸、空運產(chan) 能短缺和卡車運輸問題在年底前將逐步得到消解。
亞(ya) 致力（Agility）首席執行官Tarek Sultan表示：“行業(ye) 的樂(le) 觀情緒反映了一個(ge) 事實，即新興(xing) 經濟體(ti) 正在變得更具韌性，並在竭力尋找渡過的各種途徑。如果新興(xing) 市場能夠更好地獲得疫苗並推動小型企業(ye) 發展，他們(men) 可以助力推進範圍廣泛和充滿活力的全球複蘇局麵。”
這項調查是2022年亞(ya) 致力新興(xing) 市場物流指數的一部分，該指數是亞(ya) 致力公司第13屆行業(ye) 情緒年度快照和全球50個(ge) 領先新興(xing) 市場排名。 該指數根據物流優(you) 勢、商業(ye) 環境以及首次根據數字就緒能力對各國進行整體(ti) 競爭(zheng) 力排名，這些因素使得參與(yu) 排名的國家對於(yu) 物流提供商、貨運代理、航空和海運承營商、分銷商及投資者而言具有一定吸引力。
中國和印度這兩(liang) 個(ge) 全球最大的國家在總排名中分列第1位和第2位。阿聯酋、馬來西亞(ya) 、印度尼西亞(ya) 、沙特阿拉伯、卡塔爾、泰國、墨西哥和土耳其挺進前十。在2021年排名第8的越南下跌至第11位，與(yu) 泰國排名互換。南非排名第24位，在撒哈拉以南非洲國家中居首位。
阿拉伯海灣經濟體(ti) 再次展現出最友好的商業(ye) 環境，排名前六位有其五。商業(ye) 基本麵排名前十的國家：阿聯酋、馬來西亞(ya) 、沙特阿拉伯、卡塔爾、巴林、阿曼、智利、中國、摩洛哥、約旦。另一個(ge) 海灣國家科威特排名第12位。
出口大國中國、印度和墨西哥在方麵名列前茅。中國、印度和印度尼西亞(ya) 的國內(nei) 物流排名最高。
該指數首次在數字就緒方麵對各國進行評分：數字技能、培訓、互聯網接入、電子商務增長、投資環境和培養(yang) 初創企業(ye) 的能力，以及可再生能源組合、低排放強度和綠色計劃等可持續發展因素。
在數字就緒方麵排名前列的國家：阿聯酋、馬來西亞(ya) 、中國、沙特阿拉伯、印度、泰國、卡塔爾、印度尼西亞(ya) 、智利和菲律賓。在撒哈拉以南非洲地區，數字就緒程度最高的國家是：肯尼亞(ya) （第17位）。
Sultan表示：“一個(ge) 國家的數字能力與(yu) 增長前景之間的聯係是不可否認的。新興(xing) 市場國家的競爭(zheng) 力將取決(jue) 於(yu) 其發展數字技術企業(ye) 和人才庫的能力，並找到方法以刺激而不是犧牲增長的方式來降低自身排放。”
數字就緒的重要性在調查中顯而易見。物流高管們(men) 認為(wei) 采用技術是新興(xing) 市場經濟和商業(ye) 增長的主要驅動因素， 其各自公司的首要關(guan) 注領域均是技術與(yu) 可持續發展。
2022年指數亮點：
● 在中東(dong) 和北非，整體(ti) 排名為(wei) ：阿聯酋（3）、沙特阿拉伯（6）、卡塔爾（7）、土耳其（10）、阿曼（14）、巴林（15）、科威特（17）、約旦（19）、摩洛哥（20）、埃及（21）、伊朗（30）、黎巴嫩（35）、突尼斯（36）、阿爾及利亞(ya) （37）、利比亞(ya) （50）。
● 亞(ya) 洲排名：中國（1）、印度（2）、馬來西亞(ya) （4）、印度尼西亞(ya) （5）、泰國（8）、越南（11）、菲律賓（18）、哈薩克斯坦（22）、巴基斯坦（27）、斯裏蘭(lan) 卡（33）、孟加拉國（39）、柬埔寨（40）、緬甸（49）。
● 拉丁美洲的整體(ti) 指數排名：墨西哥（9）、智利（12）、巴西（16）、烏(wu) 拉圭（23）、哥倫(lun) 比亞(ya) （25）、秘魯（26）、阿根廷（31）、厄瓜多爾（38）、巴拉圭（41）、玻利維亞(ya) （44）、委內(nei) 瑞拉（48）。
● 撒哈拉以南非洲地區的指數排名：南非（24）、肯尼亞(ya) （28）、加納（32）、尼日利亞(ya) （34）、坦桑尼亞(ya) （42）、烏(wu) 幹達（43）、埃塞俄比亞(ya) （45）、莫桑比克（46）、安哥拉（47）。
物流行業(ye) 領先的分析與(yu) 研究機構運輸情報公司（Ti）匯編了該指數。
Ti首席執行官John Manners-Bell表示：“新興(xing) 市場能夠從(cong) 過去兩(liang) 年的危機中快速複蘇在很大程度上依賴於(yu) 疫苗推出的速度，特別是從(cong) 社會(hui) 、經濟和政治凝聚力的角度來看。同時，如果要將托運人重新納入全球貿易體(ti) 係，就需要恢複這些經濟體(ti) 與(yu) 西方市場之間的聯係。新冠疫情意味著貨運成本高漲、流程複雜且速度緩慢，特別是對於(yu) 中小企業(ye) 而言。數字化將在促進順暢跨境流動方麵發揮重要作用，但從(cong) 長期來看，隻有在供應鏈和物流在未來危機麵前更具彈性的情況下，新興(xing) 市場才能分享全球化的諸多益處。”
