8月30日，今年寧波舟山港LNG(液化天然氣)國際航行船舶加注量累計突破7萬噸，加注量穩居全國港口前三。近年來，隨著全球航運業加速向低碳化轉型，LNG成為短期替代船舶燃料的重要選擇。目前，寧波舟山港LNG加注服務係統日益成熟，已經在穿山、梅山兩大“千萬箱級”單體集裝箱碼頭成功實現LNG加注。
目前，寧波舟山港LNG加注服務對象覆蓋地中海航運、達飛輪船等國際航運巨頭。“我們的貨輪不必再繞行至上海、新加坡等港口，可以直接在寧波舟山港加注LNG，船舶周轉效率大大提升。”地中海航運公司相關負責人表示。
突破7萬噸的此次加注發生在8月30日淩晨，寧波舟山港穿山港區，加注船“海洋石油302”輪，為集裝箱船“MSC NERANO”輪完成約3980噸LNG加注任務。
此次加注，也標誌著浙江自貿試驗區寧波片區首票“先供後報”模式保稅LNG國際航行船舶加注圓滿完成。
“先供後報”，是《中國(浙江)自由貿易試驗區大宗商品資源配置樞紐建設方案》發布以來，寧波海關針對燃料油、LNG、潤滑油等國際航行船舶供應貨物推出的創新舉措，相關企業可在完成供船後再向海關申報通關。相比傳統模式，“先供後報”模式下，國際航行船舶靠泊後即可直接進行加注，加注完成後再行報關，有效提升作業時效性。
寧波舟山港正在打造國際保稅燃料加注中心，為此，寧波海關創新探索，開展“一次返裝、港內連續加注”模式，打破了航線、泊位製約，實現加注中轉船在同一港區連續為多艘國際船舶進行加注作業，從而大幅壓縮作業時間，有效降低企業成本。
