煤炭是中國的主體(ti) 能源，在能源保供中發揮“壓艙石”和“穩定器”作用。
伊敏露天礦位於(yu) 內(nei) 蒙古鄂溫克族自治旗，這裏冬季最低氣溫可達-40℃以下。高寒環境下，露天煤礦設備能否穩定運行、如何保障人員作業(ye) 安全等，備受關(guan) 注。伊敏露天礦年度工程量約1億(yi) 立方米，峰值作業(ye) 車輛超過300台，此前全部采用人工駕駛，從(cong) 業(ye) 人員超過1200人，駕駛員綜合能力參差不齊，安全管控難度大。
5月15日，中國首個(ge) 百台級純電動無人駕駛礦卡集群在這裏投入運營。與(yu) 傳(chuan) 統礦卡不同，此次投用的“華能睿馳”純電動無人駕駛礦卡前方完全取消了傳(chuan) 統的人員駕駛室，車內(nei) 安裝了564千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，單次換電時間小於(yu) 6分鍾，滿電狀態可拉載90噸貨物行駛約60公裏。
華能蒙東(dong) 公司黨(dang) 委書(shu) 記、董事長李樹學表示，這些無人電動礦卡單車綜合運輸效能達到人工的120%，創下無人駕駛電動礦卡領域全球最大噸位、最快運行速度、最低運行溫度三項記錄。
從(cong) 一台到百台，中國首個(ge) 百台級純電動無人駕駛礦卡集群的成功投運，標誌著中國礦山無人駕駛技術從(cong) 實驗邁向了規模化應用，智能礦山建設加速推進。
今年4月，中國新核準5個(ge) 核電項目共10台機組，中國在運和核準在建核電裝機容量超過1.2億(yi) 千瓦。高質量、高密度、清潔低碳的核電，正在中國能源轉型中扮演著日益重要的角色。
中廣核研究院設備所主管研發的工程師王國河對表示，取水隧洞是核電冷源海域構築物的重要組成部分，其安全穩定運行是核安全的重要保障。電站運行時，海生物不可避免地附著在取水隧洞內(nei) ，需要及時清理。傳(chuan) 統人工清理方式依靠工人在超過7米高的移動腳手架上使用鐵鏟作業(ye) ，勞動強度大、效率低、安全風險高。
機器人“同事”派上了大用場。據介紹，海底隧洞海生物清理機器人能在90小時內(nei) 完成約10萬(wan) 平方米的海生物清理任務，實現2000餘(yu) 噸海生物的安全、高效、全麵、智能無人化清理，作業(ye) 效率相比人工提升200多倍。
王國河表示，該機器人以無人化作業(ye) 革新傳(chuan) 統模式，打破了傳(chuan) 統人海戰術模式，將工人從(cong) 危險、困苦的勞動中徹底解放出來，助力核電的安全、穩定、友好運行。
在燃氣領域，各種智能化設施也早有應用。
燃氣管網的安全巡檢工作不容忽視。以往人工巡檢往往會(hui) 處在風吹日曬雨淋的工作環境下，員工負重徒步巡檢效率相對較低。為(wei) 進一步提高工作精度和泄漏檢出率，申能集團旗下上海燃氣近年來探索試用搭載檢測精度為(wei) 十億(yi) 分之一的PPB( Part per billion,十億(yi) 分之一)級高精度巡檢車。
這位“同事”運用先進的光腔光譜測量技術分析采樣氣體(ti) ，通過位置、風速、風向、氣體(ti) 濃度等采集數據實時計算管網的中高風險區域、甲烷來源，使得檢測靈敏度提升1000倍。
據介紹，自2022年6月開始試用至2024年年底，PPB高精度檢漏共計91000公裏，巡檢效率提高，檢測能力增強，檢漏準度提升。上海燃氣方麵今年還將繼續推進PPB兩(liang) 輪助動車巡檢方式，實現對背街小巷等狹窄區域的靈活覆蓋，進一步提升PPB高精度巡查覆蓋麵。
中國能源領域智能化設備與(yu) 傳(chuan) 統人工的深度融合，使得上下遊行業(ye) 的工作效率、工作精度和安全性都得到極大提升，員工的工作強度和危險性得以降低，智能化升級正成為(wei) 全行業(ye) 發展的新方向。(完)
