30多年來，挪威通過俗稱“石油基金”的主權財富基金，實現了油氣收入保值增值，加以係列綜合施策，取得了顯著的減排效果，為(wei) 實現綠色轉型一步步鋪平道路。
挪威生產(chan) 的石油和天然氣幾乎全部用於(yu) 出口，令該國成為(wei) 國際石油和天然氣市場重要供應國。油氣資源為(wei) 挪威帶來巨大財富。但目前其國內(nei) 汽柴油每升價(jia) 格高達14元至18元人民幣，高於(yu) 全球絕大多數國家。與(yu) 此同時，在挪威，燃油車正在迅速被新能源車所替代。數據顯示，2023年挪威全國銷售新車中電動車比例高達82.4%，為(wei) 全球最高。
這一現象的背後，是挪威政府的高稅費政策和新能源車激勵政策的作用。
挪威燃油價(jia) 格如此之高，主要因政府對汽油和柴油征收高額稅費，包括二氧化碳稅和道路使用稅，這些高額稅費大大增加燃油車使用成本。此外，政府通過一係列激勵政策，推動普及新能源汽車。例如，消費者購買(mai) 新能源車時可免繳增值稅和購置稅，並享有免費停車、道路收費優(you) 惠等福利。
挪威氣候與(yu) 環境大臣安德烈亞(ya) 斯·埃裏克森向記者表示，通過稅收杠杆推動汽車“油改電”是挪威推進實現碳中和目標的一部分。另一方麵，挪威也通過增加可再生能源比重，特別是風能和水力，大幅減少了電力生產(chan) 中的碳排放，以實現“從(cong) 源頭到終端”的淨零排放。
他介紹，挪威能源轉型不僅(jin) 限於(yu) 電力生產(chan) 領域，還涵蓋交通、建築、工業(ye) 等領域。通過一係列綜合施策，挪威多個(ge) 領域的碳排放顯著減少。挪威政府2020年提出了要在2050年前將溫室氣體(ti) 排放減少90%以上，這一計劃正在穩步推進。
挪威石油與(yu) 能源大臣泰耶·奧斯蘭(lan) 接受記者采訪時表示，挪威政府將把“石油基金”的部分資金投到科研和創新領域，特別是在可再生能源和環保技術方麵的研究與(yu) 開發。這樣，挪威不僅(jin) 推動了本國的綠色經濟發展，還在全球環保技術市場上占據重要地位。
奧斯蘭(lan) 表示，向其他國家提供援助和技術轉讓也是相關(guan) 資金的兩(liang) 大“出口”，通過技術轉讓和合作項目支持發展中國家發展可再生能源，還有助於(yu) 實現全球範圍內(nei) 的綠色轉型。
受訪人士表示，作為(wei) 一個(ge) 正在實現綠色轉型的“油氣大國”，挪威有以下幾點成功經驗：
資源帶來的財富確保“可持續”。挪威央行投資管理公司首席執行官尼古拉·唐恩告訴記者，剛發現油氣資源時，挪威並不富裕，也有一些人主張將所有油氣收入用於(yu) 提升挪威人的生活水平。但挪威政府在經過廣泛討論後，最終決(jue) 定以油氣收入為(wei) 基礎，成立“石油基金”，投資全球主要股市和債(zhai) 券市場，用紅利“反哺”社會(hui) 。目前，“石油基金”在證券市場的增值部分已經超過了從(cong) 油氣收入中存入的部分，這一模式也被包括沙特阿拉伯、卡塔爾在內(nei) 的多個(ge) 石油出口國借鑒。
清潔能源與(yu) 油氣資源“並行發展”。挪威氣候與(yu) 環境大臣埃裏克森說，挪威的經驗表明，油氣資源豐(feng) 富與(yu) 發展清潔能源並不矛盾。通過合理的政策引導和技術創新，例如在石油和天然氣平台上安裝碳捕捉與(yu) 存儲(chu) 設備、從(cong) 而大幅減少生產(chan) 過程中的碳排放，這樣既可保障能源經濟穩定發展，也能推動清潔能源領域的創新。
增加能源產(chan) 業(ye) 的科技含量和附加值。挪威國家石油公司在其2023年年報中披露，通過發展高技術含量的能源技術和服務，該公司成功提升了挪威能源產(chan) 業(ye) 的整體(ti) 價(jia) 值。例如，該公司在北海開發的浮動式海上風電場項目，依托海上油田的基礎設施和人力資源，用風電產(chan) 生的能源“反哺”油氣開采，為(wei) 油田降低10%的碳排放，不僅(jin) 提高了油田的產(chan) 值，也提升了能源行業(ye) 的附加值。
加大海洋能源研發投入和開發力度。挪威政府2023年6月宣布計劃開放挪威大陸架部分區域用於(yu) 商業(ye) 海底礦產(chan) 資源開發。今年6月，挪威能源部啟動針對大陸架首輪海底礦產(chan) 開發的公眾(zhong) 谘詢，並計劃於(yu) 明年上半年頒發首批開發許可。
