昨天上午9點40分，如東(dong) 洋口港陽光島協鑫匯東(dong) 如東(dong) LNG接收站項目現場，在4台鼓風機連續130分鍾不間斷“充氣”下，一頂由36塊鋼結構板組成、總重達900噸的“巨型鍋蓋”平穩升至45米高空，隨著拱頂板與(yu) 承壓環完美對接，T-2101號儲(chu) 罐順利完成氣頂升作業(ye) ，標誌著國內(nei) 首個(ge) 集LNG接卸儲(chu) 存、氣液外輸、裝船轉運等多業(ye) 務、多功能於(yu) 一體(ti) 的LNG接收站項目由主體(ti) 施工階段轉入內(nei) 罐安裝階段。
儲(chu) 罐氣頂升是LNG儲(chu) 罐建設過程中技術難度最大，安全係數要求最高的重要工程節點之一，此次頂升的穹頂采用鋼結構穹頂，通過鼓風機向密閉的儲(chu) 罐內(nei) 部輸入低壓空氣，利用封閉空間和外界壓力差，使拱頂克服自重及與(yu) 罐壁之間的摩擦力，沿著預定軌道穩步爬升至儲(chu) 罐頂部設計位置，施工原理類似“打氣筒”。“我們(men) 昨晚進行了預頂升，升空高度在300毫米，檢測了穹頂脫離情況，以及它在空中的姿態穩定性，一切準備就緒後，確保了今天一次頂升成功。”中國寰球協鑫匯東(dong) 如東(dong) LNG接收站項目經理許洋介紹，目前，項目正在同步推進T-2102號罐氣頂升作業(ye) 各項準備工作，預計本月底前完成2號罐升頂作業(ye) 。
協鑫如東(dong) LNG接收站項目於(yu) 2022年9月開工建設，是省重大能源基礎設施工程，也是如東(dong) 第三座天然氣進口對接設施。不同於(yu) 島上在運營及在建的LNG接收站，該項目將采用“液來液走、液來箱走、液來氣走”三種分銷轉運途徑走向市場，其中，“液來液走”通過槽車外運與(yu) “大船泊小船”兩(liang) 種方式實現。“‘大船泊小船’是利用裝船碼頭通過小型LNG船舶進入長江及內(nei) 河區域。”協鑫匯東(dong) 液化天然氣如東(dong) 有限公司總經理蓋曉峰告訴記者，裝船碼頭（包括2個(ge) 泊位）最大可停靠4萬(wan) 立方米LNG船型，能有效輻射並服務整個(ge) 長江流域，助力實現“氣化長江”。
據了解，該項目總投資約50億(yi) 元，建設規模為(wei) 300萬(wan) 噸，包括1座LNG卸船碼頭、1座裝船碼頭、2座20萬(wan) 立方米容積的LNG儲(chu) 罐及配套工藝和公用工程設施，計劃於(yu) 2025年上半年建成投產(chan) ，達產(chan) 後，年處理能力可達350萬(wan) 噸，折合氣態天然氣約40億(yi) 立方米，可供2000萬(wan) 戶居民使用1年。與(yu) 等熱值的燃煤相比，相當於(yu) 每年可減排二氧化碳900多萬(wan) 噸，減排氮氧化物16.8萬(wan) 噸，社會(hui) 效益、生態效益十分顯著，對增強江蘇省天然氣應急調峰和保障能力、進一步優(you) 化長三角地區能源消費結構、推進節能減排具有積極作用。
近年來，洋口港積極搶抓“一帶一路”、長三角一體(ti) 化、江蘇沿海開發等多重國家戰略疊加機遇，依托深水海港資源布局重大項目，LNG接收站儲(chu) 罐群在島上加快聚集，目前已落地4個(ge) LNG接收站項目，預計到“十四五”末，陽光島整島年接卸LNG能力將突破2000萬(wan) 噸，邁向國際能源島的底氣將更加充足。
