在全球多個(ge) LNG出口項目因大環境不佳而陷入停滯的情況下，莫桑比克的LNG產(chan) 業(ye) 卻並未停擺。該國兩(liang) 大旗艦項目——魯伍馬盆地（Rovuma）1號區塊和4號區塊仍在按計劃穩步推進。其中，1號區塊日前完成了價(jia) 值150億(yi) 美元的融資，同時敲定了LNG運輸船的所有訂單；而4號區塊也計劃於(yu) 2022年投產(chan) 。
出口項目融資創非洲之最
近日，魯伍馬1號區塊的運營商道達爾與(yu) 20多家銀行達成了總計150億(yi) 美元的融資協議，為(wei) 該區塊LNG出口項目的推進再添助力。
據《金融時報》報道，這是非洲迄今最大一筆外國直接投資，也是該地區金額最大的一筆融資，這意味著魯伍馬1號區塊LNG出口項目的投資成本將增至250億(yi) 美元。
據悉，150億(yi) 美元一攬子融資方案中，美國進出口銀行將負責50億(yi) 美元，日本國際協力銀行（JBIC）將負責30億(yi) 美元，剩餘(yu) 資金將由非洲開發銀行和日本的私人銀行共同分擔。值得一提的是，根據道達爾與(yu) 日本貸方達成的融資條款，日本企業(ye) 可以借此獲得1號區塊的股權和產(chan) 量分成。
另據日經新聞網消息稱，三井物產(chan) 株式會(hui) 社和日本國家石油天然氣和金屬公司有望獲得魯伍馬1號區塊LNG出口項目20%的股份，而該項目至少30%的LNG產(chan) 量將賣給日本的公用事業(ye) 公司，包括東(dong) 京煤氣、東(dong) 北電力以及東(dong) 京電力和中部電力的合資公司JERA。
據了解，魯伍馬1號區塊占地約260萬(wan) 英畝(mu) ，估計蘊含75萬(wan) 億(yi) 立方英尺可采天然氣儲(chu) 量，預計2024年投產(chan) 後，每年將生產(chan) 1200噸LNG。該區塊此前由美國獨立石油公司阿納達科運營，去年，美國西方石油公司收購了阿納達科公司，而道達爾在與(yu) 西方石油協商後，獲得了阿納達科在非洲的全部資產(chan) ，成為(wei) 魯伍馬1號區塊的運營商並持股26.5%，同時成為(wei) 繼殼牌之後全球第二大LNG生產(chan) 商。
該區塊的其他股東(dong) 包括日本三井莫桑比克勘探和生產(chan) 公司，持股20%；莫桑比克國家石油公司（ENH），持股持股15%；印度ONGC海外子公司ONGCVidesh、莫桑比克BeasRovuma能源公司、印度巴拉特石油公司，各自持股10%；泰國油（PTT）莫桑比克勘探和生產(chan) 公司，持股8.5%。
對於(yu) 道達爾如何引入新的日本股東(dong) ，目前未有具體(ti) 細節。JBIC表示，魯伍馬1號區塊儲(chu) 量是日本LNG日均進口量的10倍以上，提供融資服務是以“確保日本未來多年內(nei) 能夠獲得更穩定、更多元化的LNG”為(wei) 基礎。
產(chan) 業(ye) 發展信心十足
據彭博社報道，對於(yu) 魯伍馬1號區塊的LNG出口項目，道達爾還有追加融資的打算，或將在未來6-12個(ge) 月再增加10億(yi) 美元。這似乎表明，新冠肺炎疫情持續蔓延、國際油市低迷加劇、LNG現貨價(jia) 格創曆史新低，這些困擾著能源行業(ye) 的問題，絲(si) 毫沒有影響道達爾推進莫桑比克LNG出口活動的決(jue) 心。
道達爾莫桑比克負責人RonanBescond表示，完成150億(yi) 美元融資是“當前大環境下的一個(ge) 非凡的裏程碑”。他補充稱，1號區塊項目近90%的LNG產(chan) 量已與(yu) 數名買(mai) 家簽訂了長協合同，而且造船訂單近乎全部敲定，出口目的地主要是亞(ya) 洲和歐洲。
《華爾街日報》消息稱，鑒於(yu) 道達爾不打算直接擁有LNG運輸船，而是以租船的方式推進魯伍馬1號區塊的LNG出口活動，7月以來，全球大批船東(dong) 開始爭(zheng) 先恐後地接觸道達爾。該項目將使用17艘總價(jia) 值超過30億(yi) 美元的LNG運輸船。其中16艘已經確定，將分別由韓國現代重工和三星重工建造，預計交付時間為(wei) 2023至2025年間。船東(dong) 則分別是日本三大海運公司日本郵船、商船三井和川崎汽船，以及希臘航運集團Angelicoussis子公司MaranGasMaritime。日本三大海運公司分別負責4艘，MaranGasMaritime負責另外4艘。另有一艘備選訂單目前尚未敲定最終的船東(dong) 以及造船企業(ye) 。
此外，魯伍馬1號區塊配備位於(yu) 莫桑比克北部省CaboDelgado的LNG陸上設施也在按期施工，將通過一條45公裏長的海底管道與(yu) 該區塊連接，初步計劃投產(chan) 後每日供應1億(yi) 立方英尺的天然氣。
莫桑比克社會(hui) 經濟研究所SaideHabibe指出，魯伍馬1號區塊項目施工高峰期有望創造1.4萬(wan) 個(ge) 就業(ye) 崗位，其中5000個(ge) 將來自莫本土，估計投產(chan) 後25年內(nei) 將為(wei) 道達爾帶來500億(yi) 美元的直接和間接收入。
旗艦項目仍存挑戰
盡管道達爾信心十足，但業(ye) 內(nei) 仍然對於(yu) 當前莫桑比克加速推進LNG出口項目持懷疑態度。負責這筆融資交易的法國興(xing) 業(ye) 銀行能源融資部門負責人KatanHirachand表示：“正常情況下，150億(yi) 美元的融資規模都令人震驚，更不用說正在承受新冠肺炎疫情和低油價(jia) 衝(chong) 擊的當下。對莫桑比克而言，這樣的融資規模‘遠超負荷’，盡管該國正在努力躋身全球主要LNG出口國行列。”
事實上，莫桑比克的LNG出口項目，一直是行業(ye) “重點關(guan) 注”對象。高盛指出，新冠肺炎疫情導致的能源需求驟降，很難在2021年底前全麵恢複。這意味著嚴(yan) 重供過於(yu) 求或將在未來幾年成為(wei) 能源市場的“常態”，對於(yu) 最不發達國家和重債(zhai) 窮國之一的莫桑比克，推進LNG出口項目投產(chan) 挑戰太大。
魯伍馬4號區塊運營商埃尼5月時透露，受新冠肺炎疫情影響，鑽探工作計劃已做出相應調整，但仍然維持2022年投產(chan) 目標。而截至目前，埃克森美孚牽頭的一個(ge) 莫桑比克深水區塊項目已經推遲最終投資決(jue) 定至明年。
莫桑比克自發現大規模天然氣儲(chu) 量以來，一直努力朝著LNG出口國的方向努力，並計劃將其北部省CaboDelgado打造成非洲地區重要的天然氣樞紐，但該省叛亂(luan) 襲擊頻發，現狀令人不安。道達爾和埃克森美孚幾個(ge) 月前還在敦促莫桑比克政府加強北部省份安保力量，否則將給LNG項目帶來極大衝(chong) 擊。
