首先說一下國內(nei) 天然氣來源，我國當前有近23個(ge) 省份都出產(chan) 天然氣，其中陝西、新疆、四川三個(ge) 省份的天然氣產(chan) 量最高，屬於(yu) 第一梯隊，年產(chan) 量皆在400億(yi) 立方米左右，接下來是廣東(dong) 省，年產(chan) 量在100億(yi) 立方米左右，獨屬於(yu) 第二梯隊，第三梯隊省份有青海、重慶、黑龍江、山西，這四個(ge) 省市年產(chan) 量在40--70億(yi) 立方米之間，剩下15個(ge) 省份產(chan) 量相對較低，基本在20億(yi) 立方米以下。由以上數據可以看出，國內(nei) 天然氣主要集中在西部，而工業(ye) 發展主要集中在東(dong) 部，因此才會(hui) 有"西氣東(dong) 輸"的說法。
再說一下國外進口來源，我國天然氣進口主要有四大通道，分別是中俄天然氣線路、中緬天然氣線路、中亞(ya) 天然氣線路、海上線路。前三者從(cong) 俄羅斯、緬甸、土庫曼斯坦等國家進口，且建設有天然氣管道，而海上天然氣通道主要是依靠LNG運輸船，來源國有10幾個(ge) ，主要有卡塔爾、澳大利亞(ya) 、印度尼西亞(ya) 、馬來西亞(ya) 等國家。所有進口途徑中，最為(wei) 我們(men) 所熟知的當屬中俄天然氣通道，其是近些年我國簽訂的最大能源訂單，遠期年進口量可高達近700億(yi) 立方米，基本相當於(yu) 當前國內(nei) 總產(chan) 量的一半。
所有輸送至我國的天然氣管道皆不是一條線路，而是分多條，原因是減少未來跨地區風險，以中亞(ya) 天然氣管道為(wei) 例，規劃有4條線路，途徑土庫曼斯坦、烏(wu) 茲(zi) 別克斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦，如果未來其中一條線路受限，不至於(yu) 完全掐斷能源，其他線路也都是同樣情況。相比於(yu) 陸上的天然氣管道，海上LNG運輸船所受限製就格外多，進入我國的LNG運輸船大部分要走馬六甲海峽，一旦東(dong) 南亞(ya) 局勢有變化，或者受某些國際動蕩影響，海上LNG運輸船作為(wei) 能源補給船，很容易被切斷。
最後講一下天然氣在各個(ge) 領域的應用情況，以去年的消費結構為(wei) 例，工業(ye) 燃料占比38%，城市燃氣占比32%，燃氣發電占比15%，化工行業(ye) 占比15%。如問題所講，當前在大力提倡煤改氣，不但城鎮燃氣占比越來越高，農(nong) 村的天然氣改造也在進行中，所以未來生活燃氣的占比會(hui) 越來越高。另外，隨著國家越來越提倡環保，未來工業(ye) 領域如果不能開拓出更高效、環保的能源方式，工業(ye) 燃煤將全麵被天然氣取代。
