中遠海能7月25日晚間公告，公司間接持股70.71%的兩(liang) 家單船公司與(yu) 聯合賣方（滬東(dong) 中華造船（集團）有限公司、中國船舶工業(ye) 貿易公司）於(yu) 7月25日簽訂船舶建造合同，約定由滬東(dong) 中華造船（集團）有限公司為(wei) 兩(liang) 家單船公司建造2艘17.4萬(wan) 方液化天然氣（“LNG”）運輸船舶，2艘船舶總價(jia) 約為(wei) 33.3億(yi) 元。
擴大LNG船隊規模
公告顯示，本次交易船東(dong) 及買(mai) 方聯祥液化天然氣運輸有限公司和聯瑞液化天然氣運輸有限公司，為(wei) 聯合液化氣在香港成立的兩(liang) 家單船公司，主要從(cong) 事液化天然氣運輸，中遠海能間接持有兩(liang) 家單船公司70.71%股份。
根據合同，約定由滬東(dong) 中華造船（集團）有限公司為(wei) 兩(liang) 家單船公司建造2艘17.4萬(wan) 方液化天然氣（“LNG”）運輸船舶，2艘船舶總價(jia) 約為(wei) 33.3億(yi) 元。2艘LNG運輸船舶預期分別於(yu) 2025年下半年及2026年上半年交付。
同時，上述兩(liang) 艘船舶建造完成後，將出租給中國石油國際事業(ye) 有限公司，租期為(wei) 自各船交船日起25年，各船的日租金由根據確定收益率下的船舶成本（含融資成本）及根據固定係數調節的操作成本組成，項目租金及收益率符合當期LNG市場水平，具體(ti) 需待後續融資協議落實及船舶交付時方可確定。
中遠海能表示，簽署LNG運輸項目造船合同及租船合同將進一步擴大集團LNG船隊規模和市場份額，增強集團盈利能力以及抗周期能力，符合集團發展LNG運輸業(ye) 務的戰略要求。上述兩(liang) 艘LNG運輸船舶的建造及租賃有利於(yu) 持續深化央企之間的戰略合作，進一步增強集團LNG運輸板塊核心競爭(zheng) 力。
上半年淨利大增
中遠海能主要從(cong) 事海洋貨物運輸，主要包括中國沿海地區和國際油品運輸以及以煤炭為(wei) 主的幹散貨物運輸。強勁增長的經營業(ye) 績，源於(yu) 兩(liang) 大因素，即運價(jia) 和運力。今年以來，國際油運市場的運價(jia) 劇烈波動，但表現強勁。中遠海能擁有油輪運力159艘，居全球第一。
7月6日晚間，中遠海能發布業(ye) 績預告，公司預計今年上半年盈利25.60億(yi) 元，同比增長超15倍。這一盈利水平，已經接近去年全年的2倍。具體(ti) 來看，中遠海能預計今年上半年實現淨利潤約為(wei) 25.6億(yi) 元，同比增長幅度約為(wei) 1510.1%，預計實現扣非淨利潤約為(wei) 22.3億(yi) 元，同比增長約1367.1%。
就下半年油運需求，安信證券指出，油需求端全球經濟複蘇疊加貿易格局變化運距拉長，供給端新增運力極少且老舊船退出壓力提升，油運供需周期確定性仍強。當前時間節點已處在淡季尾聲，考慮減產(chan) 及檢修因素逐漸減弱，中國引領全球需求回升，下半年需求可望重回升軌，看好原油及成品油運價(jia) 持續上行。
